Ремонт сервопривода турбины в Днепре

Ремонт сервопривода турбины нового автомобиля может потребоваться приблизительно после трех лет умеренной эксплуатации. Появление неисправностей этого узла связано, в основном, с тугостью хода регулирующего соплового аппарата (РСА) турбины или оси вращения обратного клапана (вест гейта). Конструкция сервопривода включает в себя червячный редуктор с электродвигателем, работой которого управляет микросхема, расположенная в верхней крышке. Передача усилия на РСА происходит при помощи сектора позиции (полумесяца). В некоторых моделях положение сектора позиции отслеживает и потом передает соответствующий сигнал на ЭБУ электронный датчик. Существуют модели с прямым приводом от шагового двигателя, отсутствие редуктора делает их наиболее точными в управлении.

Замена сервопривода турбины происходит только после полного устранения причины неисправности. Все детали РСА или обратного клапана должны быть очищены от грязи и коксований. Тогда усилие, необходимое для их сдвига, будет соответствовать норме. К сожалению, бывает так что выполнить эту процедуру невозможно, в таких случаях выход из ситуации один - полная замена турбокомпрессора в сборе.

К основным неисправностям сервопривода можно отнести:

- Износ деталей редуктора. Изготовленный из качественной пластмассы шнек со временем стирается, а зубья венца могут выкрошиться от перегрузок при заедании РСА. Изношенный редуктор имеет люфт, который приводит к провалам в работе двигателя во время разгона. Для восстановления работоспособности редуктора необходимо заменить поврежденные детали новыми с оригинальным или ремонтным размером. При износе сектора позиций червячный механизм также подлежит замене.

- Выход из строя платы управления. В основном отказ электроники происходит из-за перегрева корпуса, попадания в него влаги или от действия больших токов, возникающих в режиме перегрузок. При этом плата изменяется в цвете, также возможно появление на ее поверхности локальных обугливаний. В таких случаях сгоревший программатор нужно заменить аналогичной моделью с тем же номером прошивки.

- Выход из строя электродвигателя. Этот тип повреждений случается довольно редко. Перегорание обмоток происходит от того же действия большой силы тока, возникающей при подклинивании РСА. При наименьших признаках неисправности электродвигатель подлежит замене.